{"id":808,"date":"2021-09-29T14:22:48","date_gmt":"2021-09-29T12:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cru-unipol.it\/crearee\/?p=808"},"modified":"2021-09-29T14:24:11","modified_gmt":"2021-09-29T12:24:11","slug":"il-sistema-integrato-bicicletta-treno-dalla-teoria-alla-pratica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cru-unipol.it\/crearee\/il-sistema-integrato-bicicletta-treno-dalla-teoria-alla-pratica\/","title":{"rendered":"Il sistema integrato bicicletta-treno, dalla teoria alla pratica"},"content":{"rendered":"

La domanda di mobilit\u00e0 \u2013 urbana ed extra-urbana \u2013 sta diventando sempre pi\u00f9 complessa<\/strong> man mano che pi\u00f9 differenziate divengono le esigenze di spostamento per motivi di lavoro, studio, necessit\u00e0 quotidiane, svago, turismo. L\u2019emergenza legata alla pandemia da Covid-19 ha sicuramente contribuito ad aggiungere ulteriori variabili, con i trasporti divenuti uno dei terreni su cui si \u00e8 giocata e si sta giocando la partita della sicurezza e del ripensamento del sistema delle relazioni sociali e delle distanze interpersonali.<\/strong>
\nAlla luce di tutto questo si rendono necessarie offerte di mobilit\u00e0 in grado di rispondere a questa complessit\u00e0. Risposte in grado di conciliare flessibilit\u00e0, efficienza, sicurezza ma anche e soprattutto rispondenza ai principi di sostenibilit\u00e0, ambientale economica e sociale.
\nLe forme di mobilit\u00e0 non motorizzate (pedonale e ciclistica) rappresentano uno dei nodi chiave del necessario ripensamento che l\u2019attuale modello di mobilit\u00e0 dovr\u00e0 conoscere nei prossimi anni se si vorr\u00e0 raggiungere l\u2019obiettivo di una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile e sicura. Ma, proprio per la complessit\u00e0 degli obiettivi da raggiungere e della variabili coinvolte, ragionare in termini mono-modali non basta pi\u00f9.<\/strong>
\nDivengono allora centrali concetti chiave come quelli di multi-modalit\u00e0 e di trasporto integrato<\/strong>, che esprimono tutta la loro potenzialit\u00e0 di modalit\u00e0 concorrenziale rispetto al trasporto individuale motorizzato nella particolare combinazione bicicletta-trasporto pubblico<\/strong>, riuscendo a combinare la flessibilit\u00e0 e la capillarit\u00e0 della due ruote con la velocit\u00e0 e la lunga percorrenza del trasporto pubblico, in particolare su ferro.
\nNonostante le evidenze empiriche, il tema dell\u2019integrazione bicicletta-treno appare tuttavia ancora assente dalla cultura della mobilit\u00e0 del nostro paese. \u00c8 necessario un cambiamento prima di tutto mentale per pensarli come un nuovo modo di trasporto. Bisogna iniziare a \u201cpensare integrato\u201d per poter \u201cpianificare integrato\u201d. Come? Iniziando dal \u201ccomunicare\u201d il tema, a tutti i livelli,<\/strong> anche attraverso la raccolta e l\u2019educazione alle \u201cbuone pratiche\u201d.
\nDopo decenni in cui tutti, dai pianificatori alla pubblicit\u00e0, ci hanno raccontato che l\u2019unico modo per muoverci era in automobile, comunicare le buone pratiche e il muoversi bene<\/strong> significa prima di tutto comunicare che muoversi in modo diverso \u00e8 possibile.<\/p>\n

\u00c8 in questo quadro che il Laboratorio per l\u2019Educazione alla Mobilit\u00e0 Sostenibile (LEMOS) dell\u2019Universit\u00e0 di Siena ha deciso di promuovere l\u2019incontro Bici + treno in Italia: ieri, oggi e domani.<\/strong> La storia del servizio, la situazione attuale e le prospettive future, tenutosi in modalit\u00e0 online il 22 settembre scorso \u00a0come evento conclusivo della European Mobility Week 2021.<\/strong> Organizzato in collaborazione con la Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta Onlus (FIAB), l\u2019incontro \u00e8 stato l\u2019occasione per far incontrare voci che, da prospettive ed esperienze diverse, convergono per\u00f2 sulla centralit\u00e0 del potenziamento del sistema integrato bicicletta-treno in Italia. Hanno preso parte alla discussione, moderati da Michele Bernelli, direttore della Rivista BC: Eleonora Belloni, dell\u2019Universit\u00e0 di Siena; Romolo Solari e Massimo Gaspardo Moro di FIAB; Sabrina Paola Manzini di Societ\u00e0 Ferrovie Udine Cividale srl Mi.Co.Tra e Sabrina De Filippis, Direttore della Direzione Business Regionale di Trenitalia.<\/p>\n

Qui il link<\/a> per scaricare la presentazione in pdf di Eleonora Belloni dell’Universit\u00e0 di Siena<\/strong> (componente del gruppo di CreAree sulla Mobilit\u00e0<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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